铝塑综合护套铁路信号电缆PTYA23-19*1.0

• 结构特点
  • 导体：通常采用无氧铜材质，单芯标称截面积为 1.0mm2，线芯为 8 根独立绝缘导体，导电率≥99.9%，直流电阻≤23.5Ω/km9。
  • 绝缘层：采用聚乙烯（PE）或交联聚乙烯（XLPE）绝缘，厚度符合标准，耐温范围为 - 40℃~90℃，具有良好的绝缘性能和物理机械性能9。
  • 屏蔽层：由铝塑复合带绕包形成，铝塑复合带的覆盖率≥95%，能够有效屏蔽外界电磁干扰，确保信号传输的稳定性4。
  • 铠装层：采用钢带铠装，增强了电缆的机械强度，提高了电缆的抗外力破坏能力，如抗压、抗拉伸等，可适应铁路环境中的振动及机械应力4。
  • 护套：一般为聚氯乙烯（PVC）或聚乙烯（PE）外护套，其中聚氯乙烯外护套电缆应不低于 0℃；聚乙烯外护套电缆应不低于 - 20℃，具有良好的耐候性和耐腐蚀性7。
• 性能参数
  • 电气性能：电缆适用于额定电压交流 500V 或直流 1000V 及以下的电路，绝缘电阻≥3000MΩ?km（20℃），工作电容对绞组≤70nF，星形四线组≤50nF19。
  • 机械性能：由于有钢带铠装，电缆具有较好的抗拉强度和抗压强度，能承受一定的外力拉扯和挤压。电缆的允许弯曲半径应不小于电缆外径的 15 倍7。
  • 环境适应性：电缆可在 - 40℃~+60℃的环境温度下使用，具有较好的耐寒、耐热性能。同时，综合护套结构使其具备一定的防潮、防油污及抗酸碱侵蚀的能力478。
• 应用场景
  • 铁路信号传输：主要用于铁路系统中轨道电路、联锁设备、列控系统（CTCS）等的信号传输，确保列车的安全运行与信息传递，适用于电气化区段15。
  • 工业控制领域：可用于强电磁干扰环境下的传感器网络、PLC 控制信号传输，为工业自动化控制系统提供稳定可靠的信号传输通道9。
  • 轨道交通领域：在地铁、轻轨等轨道交通中，用于连接信号设备，支持长距离稳定通信，保障轨道交通的正常运行9。