猴车单托轮是矿山架空乘人索道（猴车）中的重要部件，主要用于支撑和引导钢丝绳运行。
以下是详细介绍：
-
轮体：通常采用铸铁制造，具有良好的强度和耐磨性，能承受钢丝绳的重量和运行过程中的各种作用力。
-
轮盖：安装在轮体两端，用于固定轴承和密封，防止灰尘、杂质等进入轮体内部，影响轴承的正常运转。
-
轴：一般采用优质钢材制成，贯穿轮体，两端通过轴承与轮体连接，起到支撑轮体和传递力的作用，使轮体能围绕轴自由转动。
-
轴承：安装在轮体与轴之间，通常为滚动轴承，可减小轮体与轴之间的摩擦，使轮体转动更加灵活，降低运行阻力。
-
轮衬：安装在轮体的轮槽内，直接与钢丝绳接触，采用耐磨材料制成，如聚氨酯等，可减少钢丝绳与轮体的摩擦，保护钢丝绳和轮体，延长其使用寿命。
-
紧固件：用于将轮盖、轴等部件固定在一起，确保托绳轮的结构牢固，常见的紧固件有螺栓、螺母等。
单托轮按规格可分为 175、180、188、200、240、248、260、280（直径，单位：mm）等，区别在于长轴、短轴，轴粗为 25mm 还是 30mm。
单托轮主要安装在猴车的直线段，每个托轮约承受 120kg 重量，其作用是支撑钢丝绳，使钢丝绳保持一定的高度和张力，减少钢丝绳的下垂度，保证钢丝绳平稳运行，从而实现猴车安全、可靠地输送人员。
-
安装：将支撑筒用 U 型卡联接在工字钢横梁上，使支撑筒中心线与猴车运行中线对齐，然后安装联接和托绳轮系，确保托绳轮上限达到设计的钢丝绳高度，轮体沿猴车运行方向，左右对称，最后安装顶紧螺栓，使托绳轮的支承轴与联接器的间隙在上方。
-
维护：定期检查轮衬的磨损情况，当轮衬磨损到原厚度的三分之一时，应及时更换轮衬；同时检查轴承的润滑情况和转动灵活性，如有异常应及时处理，确保单托轮正常运行。
