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双向平衡式制动器,前后两个制动分泵驱动两浮式制动蹄,当前进制动时,所有分泵活塞都在液压作用下向外移动,将两蹄片压靠在制动鼓上,在制动鼓的摩擦力矩作用下,两蹄都朝车轮旋转方向转动,直至使两分泵的活塞外端的支座推回到分泵的端面为止,这种制动器,接触情况好,磨损也较均匀,制动效率较高,多为现代汽车采用。
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