许昌哪里有卖鲜奶运输车梅善勤：这个问题有一些笼统，电喷发动机的燃油压力低，点火时间晚，离合器打滑都可以造成加速不良。我建议他去检查一下。主持人：有一个车主想改地线，问可以吗？梅善勤：正常的情况下不需要加装地线，因为原车都有两根地线。主持人：有一个游客问，平时都是开内循环，问问奥拓是什么情况。梅善勤：推进去是外循环，拉出来是内循环。主持人：有一个朋友的车开了35公里，怎么样保养，要是2万公里换齿轮油，要6年换一次是这样吗？梅善勤：齿轮油两年更换一次，因为时间长了齿轮油会变质。春节期间，有的车主朋友出远门，把车子留在家里，这种情况下，车辆属于停驶阶段。有很多朋友认为，车子没有开动就不用保养了。这是大错特错了。爱车如果放假时期不用，表面上看各部件基本没有磨损，而实际上，这种工作方式对车辆的损害更大。由于机器长期在低温下运行，较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧；另外，长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质，轮胎及轮辋变形，还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题。停驶前放掉机油春节期间如果车辆停驶，要注意维护机油及滤清器。显然，这种高、低压管路温度均过高的主要原因是由于系统散热不良造成的。由于高压管路的制冷剂压力偏低，本着先易后难的检测原则，先补充了15g制冷剂，结果高压管路的制冷剂压力很快升至2kpa以上，压力上升过快是很危险的，于是关闭空调，将检修思路集中在电子风扇控制线路方面。连接gt1原厂诊断仪，选择x系e53底盘，进入自诊断主菜单，双击“ihka自动空调冷暖系统”，进入该电控模块，查询故障储存器，gt1显示有一个关于后风挡玻璃加热的故障信息，这与本例故障无直接关系，清除故障信息后，选择“dme数字电子发动机伺服系统m72”电控模块，查询故障储存器，gt1显示：(125)7d水箱出口温度传感器(98)62油箱通风电磁阀控制(14)8c按特性曲线冷却的控制(141)8d电子风扇控制可以看出，除了98故障码信息，剩下的3个故障码均与发动机的温度控制有关。通过数据流似乎找不出什么异常。之后维修人员又起动发动机并读取了当时数据流，通过观察数据流，维修人员突然发现这个时候的进气压力传感器信号没有变化，还是等于大气压力，由此可以确定进气压力传感器损坏。更换此传感器会不会解决问题呢？结果在更换进气压力传感器后试车，发动机运转正常，故障排除。那么为什么进气压力传感器损坏后发动机就不能着车呢？根据发动机电控系统的工作原理，可知电控发动机在起动瞬间的喷油量是由发动机控制单元根据发动机转速、水温、进气温度及进气压力等信号综合计算出来的。噪声污染是环境污染的一种，与水污染、大气污染、固体污染是世界范围内主要的环境问题。从物理学上讲，噪声是发生体做无规则振动时发出的声音，通过空气或其他弹性介质传到人耳。从生理学上讲，凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音都是噪声。人耳可以听到的频率是2Hz～2Hz。噪声会引起人烦躁，降低工作效率，危害人身体和心理健康，各国对于噪声的控制越来越重视。解析：注意检查一下轮胎胎压是否过高。轮胎其实是车上很重要的减震设施，当胎压合适的时候，轮胎可以很好地吸收来自路面的颠簸，但如果胎压不合适，尤其是胎压过高，轮胎就失去了减震的能力。的正常胎压大多保持在2.mpa-2.5mpa之间。油耗过高新手们经常的还有一个大问题，那就是油耗。同样两辆车，别人的油耗总是在1升/百公里，为啥自己常常跑出13升、14升/百公里的“纪录”？解析：油耗是区别新手和老手重要的一个标准。可是现在多数已经改为用胶粘的方法把摩擦片联接到钢背上，一直要到摩擦片磨到后，金属和金属直接接触才会发出声音，这时才更换摩擦片就已晚了。所以都装上了电子信号传感器，大约在摩擦片还剩下1.5毫米时，仪表板上的刹车指示灯就会亮起，这就提醒司机要更换摩擦片了。顺便提醒一句，在阴雨、潮湿的天气，摩擦片会吸收水分，摩擦力就会显著降低。此时，在刚启动时就应先轻踩几下刹车和离合器，利用摩擦产生的热量将摩擦片上的水分蒸发掉，然后再出车。